更新时间：2024-04-28
潮州大桥（Chaozhou Bridge）是中国广东省潮州市湘桥区境内的一座桥梁，位于韩江河道上，为潮州大道组成部分。
潮州大桥于2013年10月22日动工建设，2018年1月15日竣工投用。
潮州大桥西起城西街道上埔村、东至磷溪镇埔涵村，线路全长约3千米，桥面为双向六车道城市主干路，设计速度60千米/小时。
潮州大桥是一座独塔预应力混凝土双索面斜拉桥，主塔造型独特，正面门字型、侧面双戟型。侧面全是曲线形式，两侧各分布7个弧形装饰板的镂空设计。索塔结构源于”鱼跃龙门“设计理念，相互交错的大小拱圈构成斜拉索桥塔，立面上呈X形，苍劲有力，富有现代感。桥塔断面上则呈椭圆形，大小拱相呼应，线型富有柔和之美。从桥面上看，仿佛一高一矮两道龙门，极富生机，象征潮州人民勇于进取和不断创新精神。
潮州大桥线路总长约3000米，其中桥梁段全长2420米，东西岸引道共长580米，主桥面（含人行道）宽30.5米，各匝道桥宽均为8米。主塔高105米，共有88根斜拉索，最长拉索187.3米，最大索重14.6吨；全桥涉水长度1300米，共有17座深水承台，水深6米至11米。主桥采用”180米+100米+50米“跨径布置，通航等级为内河III级，全桥采用钻孔灌注桩基础。桥面为双向六车道主干路，设计速度60千米/小时，设计荷载为公路-I级。
潮州大桥除设有路灯外，还设有景观照明彩灯，可形成”潮州大桥夜景“。
潮州大桥位于韩江冲刷流域，地质层多为松散中、粗砂，还有大量松散淤泥质细砂，钻孔施工难度大。工程最大特点是箱梁全部采用混凝土现浇施工，必须按照设定的施工作业方向有序推进。在施工过程中，采用21米长拉森钢板桩，进行全方位围，既能止水，又能抵挡侧面土压力，增强施工平台安全。为保证主桥侧面结构整体线形美观，建设单位采用液压爬模，从下往上5米一节，自动翻转调向方式施工。为保护韩江水源，潮州大桥路面排水、伸缩缝雨水全部通过收集装置汇入排水系统，经截污净化后用于绿化喷淋，体现海绵城市理念。
潮州大桥工程获广东省级工法三项、实用型专利一项。
潮州大桥改善了韩江一江两岸三地交通状况，对加快韩江新城开发建设步伐起到显著的助推作用。（潮州市政府网评）
潮州大桥项目获2018至2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。
潮州大桥工程为非收费项目，不收取过桥费。
2007年，潮州大桥完成设计方案初稿，以在桥梁建成后缓解韩江大桥和金山大桥交通压力。
2009年9月，广东省发改委批准潮州大桥工程立项。
2013年6月29日，潮州大桥举行开工仪式；10月22日，潮州大桥开工建设，项目采用BT投资建设模式，工程静态投资约7亿元。
2017年8月28日，潮州大桥完成合龙。
2018年1月15日，潮州大桥建成通车。
潮州大桥位于中国广东省潮州市湘桥区西部，且毗邻潮安区，线路西起潮州大道与南较路交叉口，依次上跨南堤、上埔村、韩江西溪、沙洲岛下洲村、韩江东溪、东厢堤、磷溪镇窑美村，东至埔涵村接潮州东大道；西岸距水利枢纽约850米、东岸距水利枢纽约950米，东距上游韩江大桥约2.3千米。
