沈阳地铁又延时了。沈阳地铁集团运营分公司副总经理孙波表示，五一起，沈阳地铁两条线路延时是出于综合方面的考虑。此次延时前，一、二号线两侧终点站末车时间并不一致，分别相差半个小时，而此次两端末车时间拉齐。
一二号线同步延时，两端末车时间首次拉齐，延时时段车隔增加
沈阳地铁又延时了。4月28日，沈阳地铁方面表示，为进一步给广大市民创造便利条件，最大限度满足市民出行需求，将于5月1日起再次延长运营时间，将一、二号线的双向末班车发车时间均延长至22:00，首班车时间保持不变。在延时时段内，一号线车隔为9分40秒，二号线车隔为10分钟。
这是地铁一号线第四次，二号线第一次延时运营。去年3月27日，一号线第三次延时，十三号街站首末班车时间调整为5:34和21:00，黎明广场站首班车时间为6:00，末班车时间调整为21:30。此次第四次延时，一号线两端末车时间拉齐，均延至22时。二号线末班车全运路站由21：00延至22：00，三台子站由21：30延至22：00。
沈阳地铁集团运营分公司副总经理孙波表示，五一起，沈阳地铁两条线路延时是出于综合方面的考虑。五一过后，沈阳天气一天天变暖，夜间出行的市民将增多。同时，地面公交也采取了延时措施。此外，地铁延时也是顺应地铁沿线商家的呼声，便于商家延时服务。
此次延时前，一、二号线两侧终点站末车时间并不一致，分别相差半个小时，而此次两端末车时间拉齐。孙波解释说，以前的做法主要是出于运能的考虑。因为一、二号线都只有一个站场，站场一侧的末班车提前半小时收车，便于车辆回到车场。两端末车时间拉齐后，空跑回站场的车辆将增多，对运能的考验也加大了。“但毕竟整体服务时间更长了，方便了百姓，大家也不用分别记忆不同收车时间了。”孙波说，尽管加大了企业成本，但这种付出值得。
地铁延时，谁是最大的受益者?孙波认为，只要是够上地铁的沿线居民，都是受益者。五一后，大家晚上逛街时间更宽裕了，外出吃饭应酬，只要时间不是特别晚，也能赶上地铁。今后，沈阳地铁还有延时空间。
沈阳地铁一号线运营时间及车隔
首班车：十三号街站5:34 黎明广场站6:00
末班车：十三号街站由21:00延至22：00
黎明广场站由21:30延至22：00
行车间隔：
工作日高峰期行车间隔为6分钟;双休日高峰期行车间隔为7分钟。
在延时时段内，行车间隔为9分40秒。
沈阳地铁二号线运营时间及车隔
首班车：全运路站5:30 三台子站6:00
末班车：全运路站由21：00延至22：00
三台子站由21：30延至22：00
行车间隔：
工作日及双休日的高峰时段车隔均为8分钟，其他平峰时段车隔为10分钟。
在延时时段内，行车间隔为10分钟。
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